کیت کلاچ سایپا پراید ۱۳۱ SL سکو

کیت کلاچ چیست؟

کیت کلاچ یا همان دیسک و صفحه و بلبربنگ کلاچ وسیله قطع و وصل کردن انتقال نیرو به چرخ های خودرو است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود. کلاچ دستگاهی است که نیروی موتور را از گیربکس قطع یا وصل می‌کند یا به عبارت ساده‌تر عمل کلاچ برای تعویض دنده‌های گیربکس است. این عمل به‌وسیله پدال که زیر پای چپ راننده قرار دارد انجام می‌شود، به این ترتیب که با فشار به پدال کلاچ، صفحه فلایویل جدا می‌شود و نیرو به گیربکس (جعبه دنده) نمی‌رسد و در نتیجه چرخ‌های وسیله نقلیه آزاد می‌شود، برعکس، با رها کردن کلاچ، صفحه کلاچ به فلایویل می‌چسبد و نیروی موتور تابع سرعت و قدرت دنده گیربکس می‌شود.

درباره برند سکو کره

شرکت سکو یا SECO در سال ۱۹۶۶ در کره جنوبی تأسیس شد. در ابتدا، نام این شرکت SEOUL GANGEOPSA بود و فعالیتش را با تولید دیسک و صفحه کلاچ آغاز کرد و سپس محصولات خود را آفزایش داد، مناند تولید بلبرینگ کلاچ، چرخ دنده، و قطعات گیربکس اتوماتیک.

این شرکت یکی از بترین تولید کننده دیسک و صفحه کلاچ در کره جنوبی است. شرکت سکو با خودروسازان کره ای همکاری می کند و قطعات اصلی (OE) را برای خودروسازان مانند کیا و هوینداره تولید میکند و قطعات افترمارکت (Aftermarket) را در بازار برای خودرو های سواری عرضه می کند. شرکت سکو تامین کننده سایپا یدک میباشد.

تشخیص اصل بودن کیت کلاچ سکو کره جنوبی (SECO)

با توجه به اینکه عده ای سودجو کیت کلاچ های تقلبی سکو را توزیع میکنند، تمام کیت کلاچ های اصلی سکو کره (SECO) با برچسب اصالت کالا هرینگتون (Harrington) پلمپ و توزیع می شود. مصرف کنندگان و استادکاران محترم میتوانند با ارسال کد زیر پوشش به سامانه ۱۰۰۰۰۹۹۷ از اصالت کیت کلاچ های سکو SECO اطمینان حاصل فرمایند.

درباره کیت کلاچ سایپا پراید ۱۳۱ SL سکو با شماره فنی SECO SKKI-082(SCKI102/SDKI032B

این کیت کلاچ در بسته بندی اصلی سکو میباشد و مناسب برای سایپا پراید ۱۳۱ SL میباشد.

علائم و نشان خرابی کیت کلاچ سایپا پراید ۱۳۱ SL

• تلق تلق کردن - لرزش خودرو پس از رها کردن پدال کلاچ
• لیزخوردن
• ارتعاش
• صدای جیرجیر
• مشکلات تعویض دنده
• افزایش دور موتور در هنگام حرکت و زیاد نشدن سرعت

تعویض کیت کلاچ سایپا پراید ۱۳۱ SL

نکته اصلی که باید در نظر داشته باشید آن است که نمی‌توان عدد مشخصی را برای زمان تعویض دیسک و صفحه خودروهای مختلف تعیین کرد. کیفیت لنت و سیستم انتقال قدرت خودرو نقش بسزایی در زمان تعویض صفحه کلاچ دارد.

به‌طور کلی تجربه نشان می‌دهد که کیلومتر تعوض دیسک و صفحه برای خودروهای سواری با گیربکس دستی ایرانی حدود 45 تا 60 هزار کیلومتر است. از طرفی دیگر معمولا زمان تعویض صفحه کلاچ اتوماتیک طولانی‌تر است. اگر اصول رانندگی با خودروی اتومات را به‌درستی رعایت کنید، تا 120 هزار کیلومتر هم می‌توانید روی سلامت دیسک و صفحه کلاچ حساب کنید.